Los metrodelegados comenzaron con la medida de fuerza en la L�nea B de subtes y liberaron los molinetes este mi�rcoles en forma de protesta por las condiciones sanitarias en las que desarrollan sus tareas. La medida de fuerza comenz� a las 7 de la ma�ana de este mi�rcoles en los accesos de la estaci�n Federico Lacroze y se extender� hasta las 18. A las 7.30 habr� una conferencia de prensa en la que los delegados de la Asociaci�n Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) anunciar�n nuevas medidas de fuerza que se llevar�n a cabo en los pr�ximos d�as. Desde Emova informaron, ante la medida de fuerza sorpresiva en la L�nea B, que este tipo de acciones se deben a que una empleada no fue incorporada de manera efectiva tras su periodo de prueba por reiterados incumplimientos en sus tareas. La empresa cumpli� con todas las instancias posibles para evitar dicha situaci�n. Los trabajadores de la L�nea B afirman que el reclamo se debe a la presencia de asbesto tanto en las formaciones como en los talleres y no afectar� al servicio para los usuarios. ?Como es de p�blico conocimiento, desde la AGTSyP denunciamos hace a�os la crisis sanitaria que padecemos en la red de subterr�neo por la presencia de asbesto cancer�geno y las consecuencias luctuosas que provoca entre trabajadores y usuarios (cientos de afectados, enfermos y fallecidos)?, expresaron en un comunicado. Los representantes gremiales le exigieron al Gobierno de la Ciudad la declaraci�n de Emergencia Operativa para la l�nea B, para obtener respuestas urgentes hasta la llegada de una nueva flota, el recambio de v�as, el restablecimiento de los programas de mantenimiento integral y la desabestizaci�n total de la red, seg�n consta en el documento que public� la agencia Noticias Argentinas. En este sentido, indicaron que ?en las �ltimas semanas la empresa concesionaria Emova intervino en forma ilegal sobre elementos contaminados con asbesto en varias formaciones Mitsubishi que circulan en la l�nea B dispersando fibras de material cancer�geno y exponiendo a millones de personas a la contaminaci�n en cada viaje?. ?Esta crisis se ve adem�s potenciada por el vaciamiento de sectores, ausencia de inversi�n y mantenimiento, trenes de m�s de 70 a�os de antig�edad, v�as obsoletas y tarifas siderales que no guardan ninguna relaci�n con el p�simo servicio que brinda la empresa concesionaria?, agregaron. Por �ltimo, denunciaron una campa�a de hostigamiento que incluye sanciones y descuentos compulsivos e injustificados de salarios contra delegados y trabajadores, a la cual recientemente se le sumaron casos de acoso sexual y violencia laboral ?como el que sufri� Araceli Pintos, trabajadora que fue desvinculada de la empresa como represalia por presentar la denuncia del hecho?.